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出现这些征兆，先看看点火线圈
发布时间：
2020-05-25 10:11
来源：
点火线圈，顾名思义是提供点火能量的装置。我们知道，车子想要走，发动机就要工作，而发动机工作的动力就来自于气缸内的混合气燃烧，而点燃这些混合气的能量就是点火线圈传递的，不过真正动手的是火花塞罢了。如果你发现汽车出现以下故障现象，那么基本可以判断是点火线圈出了问题。
一、装车后无反应，发动机无法启动
1、 汽车上插头与线圈插座接触不良，尤其是在同一辆车上连续几只均不工作高压线与点火线圈未接触。
2、 点火线圈初级断路损坏，无法工作。
3、 点火线圈模块工作后损坏，无法工作。
二、发动机抖动，车身抖动
1、点火线圈低压插头与外部电路，高压输出与高压线接触不良好，点火线圈的电路不顺畅，影响点火线圈的正常使用。
2、发动机缺缸，只有部分缸内的点火线圈在工作。
3、火花塞积碳严重，导致很难击穿火花塞间隙。火花塞应该3万公里更换，TSI必须2万公里更换。
三、其他的状况及故障原因：
1、火花塞短路，会直接造成点火线圈电流增大而短路。
2、火花塞开路(积碳多)，会造成点火线圈负荷增大，长时间超负荷工作而发生故障。
3、高压线对地短路(打铁)，会造成点火线圈电流增大而短路。
4、高压线断路，会造成点火线圈所产生的高压无法释放，电压堆积就会对地放电而产生故障。
5、电源供电电压高，会造成初级电路电流过大，异常发热，而使点火线圈爆裂。
如果只有一个点火线圈发生故障，其余三个缸工作正常，勉强应急行驶不成问题，但对车的发动机、机座和连接部件等都非常不利。一家宝来指定服务站的汽修师傅建议车主暂时停止使用缺缸车辆，如果有超过1个缸的点火线圈被烧毁，建议立刻停驶。
另外，驾驶因点火线圈故障导致缺缸的车辆，对行车安全十分不利。在上坡尤其是需要“坡起”的路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火，驾驶员容易因此慌张，发生溜车甚至造成事故。如果实在不得不移动车辆，则应该尽可能地把转速保持在2500转以上。
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